Resumen Reunión PRL
17/04/2018
REDUCIR LA VELOCIDAD DE LOS VEHÍCULOS CON VIA T EN VIAS AUTOMÁTICAS EN IRÚN M.O
Y ORIO:
Se están estudiando diferentes soluciones pero de
momento no hay nada que pueda solucionar el problema, las barreras están
ralentizadas al máximo que admite la configuración actual, la señalización no
da resultado, las peanas no están permitidas, una señal acústica al paso de los
trabajadores por las vías (incómodo para trabajar) etc.
FILTRACIONES
DE AGUA MARQUESINA VENTAS:
Se ha vuelto a revisar y se ha
encontrado otro posible foco del problema, se va efectuar la reparación y ver
si queda solucionado.
BONUS PREVENCIÓN:
Estos proyectos aprobados ya están
terminados (guantes de invierno, sustitución de taquillas y renovación del
vestuario de base mantenimiento en situación insalubre y grandes problemas de
higiene a causa de los años) queda
pendiente de terminar la colocación de ventanas de policarbonato en algunas
estaciones, vía 74 Zarautz, Irún entrada y Ventas cabina de refuerzo.
EN
IRÚN ENTRADA, BOTÓN DE AYUDA:
Se va cambiar la
instalación a fin de ponerlo en marcha.
VÍA 72 ZESTOA, TRANSITO DE MOTOS:
Se ha revisado más de 400
tránsitos de motos en los últimos tres meses y no se constatan errores,
acordamos, que los propios cobradores hagan un seguimiento durante un par de
meses y cada vez que ocurra alguna anomalía lo comuniquen y anoten para valorar
si realmente si es un problema o no. (día y hora es suficiente)
PANEL DE PROHIBICIÓN DE MOTOS POR VÍAS DINÁMICAS:
Ya
están colocados.
ILUMINACIÓN DE CABINAS:
Reclamamos que hay alguna estación que
no están cambiadas o recolocadas y que el cambio debería realizarse en todas
las estaciones independientemente de la edad de estas.
ESTACIÓN
DE AZITAIN: AZULEJOS:
Solucionado, se nos traslada que ahora se está actuando en Zarautz y posteriormente se hará en Itziar.
IRÚN SALIDA: UBICACIÓN OFICCE, ESTUFAS, TAQUILLAS:
El
office ya está cambiado al igual que las estufas sustituidas, en lo referente a
las taquillas, enseñamos varias fotos que demuestran el estado de cómo se
encuentran, pedimos la colaboración de los trabajadores y faciliten la
inspección ocular del estado de estas, tanto por dentro como por fuera, está
pendiente una revisión de las estaciones por parte del responsable de
prevención. Se valora el cambio.
RECICLAJE RESIDUOS:
Convence la idea, se va a estudiar cómo se
podría hacer efectivo, ubicación de contenedores, recogida etc.
MEDICIÓN RUIDO ESTACIONES DE COBRO:
Se ha hecho una medición
junto con el servicio de prevención y si bien es verdad que en momentos
puntuales el nivel del ruido está al límite, en la media de ocho horas no se
llega y no hay ningún problema. A fin de poder tener datos más fehacientes hablamos
de hacer una consulta al servicio de prevención para que hagan un estudio en
base a los resultados que arrojan las revisiones médicas sobre la salud
auditiva de los cobradores.
CABINAS RENOVACIÓN PEAJE BARRERA:
Pedimos que, a la hora de renovar la estación se tenga en cuenta las
aportaciones que se puedan recoger de los propios trabajadores.
REFORZAR CORTES CARRIL:
Pedíamos la colocación de barreras de
4 conos de forma longitudinal cada 500 metros o previo a la zona de trabajo dentro
de los cortes de carril para evitar posibles atropellos en caso de que por
error o despiste, algún vehículo pueda acceder dentro de la zona cortada.
De momento se va cumplir con la normativa ya que hay varias reclamaciones de la forma de
ejecutar los cortes, señales contradictorias, linternas en recorrido, linternas
en cortes nocturnos y túneles, señales de refuerzo de limitación en el
recorrido
MENSAJES PANELES TEXTO VARIABLE:
Desde CGT (CENTRO GESTIÓN
DE TRAFICO) se envían mensajes advirtiendo de peligro a los paneles que se
encuentran en la autopista y en los paneles nuestros estos tipo de mensajes no están
permitidos.
Este tipo de mensajes son vitales para la seguridad de
los trabajadores y usuarios, acordamos que los trabajadores hagamos aportación
de que mensajes necesitaríamos que se puedan lanzar y estudiar la implantación.
ARQUETAS
DESAGÜE VIADUCTO URUMEA:
Seguimos insistiendo y aportando ideas
de cómo se podría solucionar la evacuación de las balsas de agua que se
generan, insistimos en que es un problema de seguridad y de grave peligro que
se crea cuando se produce esta situación.
INCIDENCIAS CON RETENCIONES DE LARGA DURACIÓN Y PROTOCOLO, DOCUMENTO DE
REGISTRO PARA LAS AGRESIONES DE USUARIOS A
LOS TRABAJADORES.
Venimos observando que están aumentando
considerablemente las agresiones (en la mayoría de los casos verbales) cada
vez que se producen retenciones ya sea
por accidentes, desvíos a la autopista por pruebas deportivas, etc, al llegar a la estaciones de cobro, es el
cobrador el que tiene que aguantar la frustración del usuario, las agresiones,
insultos y faltas de respeto siendo ajeno a estas situaciones y sin tener
ninguna culpa, (aquí venimos a trabajar
y no tenemos por qué aguantar este tipo de conductas de las cuales no somos
responsables.)
Proponemos, la creación de un documento simple, (hora,
vía, transito, y matricula si hay posibilidad), en el cual poder recoger y
registrar estos comportamientos a fin de poder constatar lo que ocurre y elaborar
un estudio y cuantificar con datos reales, para que, a la hora de trasladar
esta problemática a donde proceda no nos encontremos indefensos.
Pedimos la colaboración de los trabajadores para poder
hacer este estudio ya que para poder tomar medidas y evitar males mayores necesitamos
tener estos datos y crear un procedimiento vasado siempre en el mismo
criterio, no entendemos como unas veces se tomas unas decisiones como abrir las
barreras durante esos momentos tensos, y en otras incidencias similares no se
hace, esto minimizaría casi al 100% este problema.
Esta medida es recogida con agrado desde esta comisión.
Un saludo.
