Resumen reunión de seguridad y salud. PRL

Revisión del estado de las cabinas, marquesinas y edificios: Se ha demorado un poco por razones organizativas, antes de finalizar el año se pondrá en marcha el chequeo del estado de las cabinas de peaje, luces, manillas, ventanas, cajones etc., este trabajo será  realizado por el personal de conservación y repararan en el momento todo lo que sea posible.

Refuerzos y aseguramientos puertas laterales de las furgonetas de mantenimiento: Están a falta de recibir el material para instalarlo.

Lista de chequeo de conservación carros y vigilancia: el personal de vigilancia, realizara de forma periódica una revisión, a los carros de señalización de los peajes de ventas y Elgoibar, luces, cierres frenos, estado en general, se reportaran las anomalías detectadas.

Adecuación de material en los vehículos de vigilancia: Las modificaciones en los vehículos de vigilancia se valoran positivamente, se recogerán todas las sugerencias que puedan aportar el personal de vigilancia para la mejora y adecuación del material, también se valora la posibilidad de hacer muebles nuevos a fin de unificar la ubicación del material en los tres vehículos por igual, también se aprueba el acondicionamiento del vehículo de sustitución (M-13) con todo el material necesario para poder utilizarlo al momento y no tener que estar moviendo el material de un vehículo a otro cada vez que tiene que acudir al taller o hacer el relevo en pista, ya que se pierde mucho tiempo en estos traspasos de material y siempre  se termina olvidando o perdiendo algo

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Se están impartiendo cursos de formación a este personal definiendo las funciones y tareas a realizar.

Firme deslizante en las estaciones pequeñas de la zona de Zarauz: Ya se ha realizado la actuación de momento es satisfactorio, se reclama y aprueba la misma actuación en el cemento previo a la vía 71 de Zestoa. En la estación de Irún entrada, se revisara el firme y valorara la actuación.

Limpieza de los vehículos de pista: Se pone en conocimiento del personal que el cepillo de limpieza esta en el centro de control, se podrá utilizar siempre que se considere necesario, la limpieza se seguirá realizando como de costumbre y se valora la posibilidad de poder hacerlo en el área de Aritzeta en cuanto se ponga en marcha el nueva tren de lavado.

Vía 72 Zarauz barrera. Tras los problemas ocasionados por el blíster en el mes de enero se modificara

Iluminación en interior de cabinas:   se van a realizar mediciones y adecuar en caso necesario el tipo de luminaria

Obras en el edificio de Oyarzun: la configuración actual de acceso al edificio se mantiene, se va a colocar otra escalera desde el aparcamiento al edificio para así evitar invadir la vía de salida de las automáticas, será de uso obligado el transito a través de estas desde el aparcamiento a las vías de peaje y viceversa a través del balcón del edificio, también se van a sanear las escaleras del túnel y se recomienda siempre que sea posible su utilización.

Luces de emergencia en cabinas: ya se están reparando  y se revisaran periódicamente.

Escalera peatonal acceso desde Itsasmendi a barrera Zarauz: Está pendiente de aprobación el saneamiento y adecuación para minimizar los posibles golpes ya que quedan a la altura de la cara.

En la estación de Irún barrera: Queda aprobado la instalación de los espejos que faltan en las vías reversibles (a la espera del material)

La reposición por deterioro de las sillas de cobradores: Se recuerda que hay que comunicar a la mayor brevedad posible cualquier anomalía ya que hay stock  para su sustitución en caso necesario.

Aspa flecha marquesinas deterioradas: El proveedor de material ha cerrado la fábrica y se está buscando otro que pueda suministrar el material necesario para la renovación.

Trabajos del personal de conservación: Se acuerda que cuando se estén realizando trabajos de cierto peligro en zonas expuestas, bien sea por ausencia de barreras de protección (bionda), por climatología adversa o firme deslizante, los trabajos se realizaran con corte de carril o bien quedara pospuesto para cuando las condiciones sean las optimas, también se aprueba, que cuando un operario tenga que realizar trabajos de desbroce, poda o trabajos en altura, nunca podrá estar solo, siempre tendrá que estar acompañado por otro compañero o estar a vista de otros miembros del personal para en caso de accidente pueda ser socorrido de inmediato, (ejemplo en una estación de peaje)

UN SALUDO