Objetivos cumplidos

Hola todos.

Para llegar a la firma del convenio durante la negociación, todos recordamos que teníamos varios condicionantes, uno de ello y citamos textualmente, era: ”tras la finalización de los contratos de relevo se valoraran las necesidades y en función de estas necesidades, crear nuevos puestos de trabajo".

En base a este condicionante, para el año 2017 y tras la finalización de los contratos de relevo, se han valorado las necesidades y en función de estas se ha visto necesario hacer un contrato fijo que le correspondía por antigüedad a la compañera (A.A.)

Además de esto, y tras insistir ante la Empresa en que se podían hacer más al respecto.

Gracias a todos vosotros por colaborar y entender que: con un poco de esfuerzo por parte de todos, aceptando la propuesta de modificar y adaptar vuestros calendarios laborales, a pesar de quedar a deber algunas horas al año. se ha conseguido mejorar las condiciones laborales de otros compañeros que llevan muchos años en la empresa esperando su oportunidad.

Se ha conseguido crear otra nueva letra fija para Zarautz para el 2017.

Que como la anterior le corresponde por antigüedad a (B.K.)

Necesitamos seguir contando con vuestra confianza para seguir trabajando en esta línea durante los próximos años.

ZORIONAK

HOLA A TODOS

AGRADECEROS EL APOYO Y LA CONFIANZA QUE DEPOSITÁIS EN NOSOTROS Y DESEAROS UNA FELIZ NAVIDAD Y UN PROSPERO AÑO 2017

ZORIONAK ETA URTE BERRI ON DENOI

Resumen reunión PRL  14/12/2016

TEMAS PENDIENTES:

Estado del edificio peaje Azitain: Se acuerda retirar los azulejos que estén sueltos con peligro de caída a fin de evitar daños a los trabajadores a la espera de confirmación de fecha de que sera remodelado.

Limpieza vehículos de pista: Se acuerda la limpieza de un vehículo por semana de forma rotatoria en lugar de una limpieza por mes como veníamos haciendo hasta ahora, también solicitamos que la tarjeta de limpieza se deje siempre en el centro de control para evitar olvidos y sea más fácil de recoger.

Luces en cabina: Se ha colocado a modo de prueba dos tipos de luz en varias cabinas de peaje de Zarautz  (vía  75 y 76) a fin de recopilar información, a ver cual gusta más o es más efectiva.

 Unificación de mandos en vehículos de pista: tanto los mandos, como la luz de rastreo de M1, se colocara en el momento que se haga el cambio de vehículo, respecto al panel de M3, se va probar hacer cambio del panel de comandos con una furgoneta de conservación mientras se busca otra solución, el proveedor ya se ha dado cuenta que es un problema.

Tapas de los blíster: Se ha actuado en una vía 78 colocando unas bisagras y creando una tapa que cubre el interior, queda aprobada la solución.

Foco de rastreo lado izdo. Vehículos de pista y señalización: Se va  a trasladar al responsable del área (en principio no parece que pueda ser un problema)

Guantes de invierno: Tema cerrado (no hay posibilidad)

Teléfono en cabina zarautz barrera: Antes de finalizar el año estará colocado un nuevo terminal en la vía 74

Chalecos alta visibilidad para cobradores: se ha revisado es stock, cuando se haga un nuevo pedido se buscara otro que reúna mejores condiciones tanto de cierre como de amplitud de la sisa.

ORDEN DEL DIA:

 Colocación de adhesivos que indiquen donde introducir la tarjeta en las vías automáticas y qué tipo de tarjeta: desde el área de maquinaria de peaje, se está trabajando en un tipo de indicativos para este fin, ahora hay unos dibujos que no clarifican a los usuarios  y  ocasionan múltiples salidas de los cobradores de sus cabinas corriendo riesgo de atropello.

Coche de visitas a estaciones dotados con luces antiniebla: Con el próximo cambio de vehículo se pedirá que venga dotado de luces antiniebla.

Problemas con el móvil de M1: Aunque  ahora parece que ya está solucionado, se comunica la serie de problemas que ocasionan, tanto de conexión como de configuración.

En caso de emergencia que ocurre con los protocolos: Se acuerda revisar los protocolos y hacer algún añadido en caso de que se vea necesario, el mejor protocolo es el sentido común.

Peaje de ventas filtraciones de agua desde la marquesina: Se revisaran las bajantes de aguas y para ver en qué estado se encuentran ya que las vías de desagüe son demasiado pequeñas y se atascan con facilidad, les manifestamos que este problema  es muy antiguo y que creemos que están deterioradas.

Electricidad estática en cabinas: Este es un tema tratado en infinidad de ocasiones y no vemos solución posible ya que la electricidad estática la traen los propios vehículos de los usuarios  y tendríamos que estar totalmente aislados dentro de cabina algo totalmente inviable.

Sal y secante de limpieza en las vías: Después de actuar en las vías por derrames de combustibles u otros líquidos, el secante crea mucho polvo y mezclado con los hidrocarburo provocan problemas respiratorios a los cobradores, se estudiara, colocar unas mangueras en los peajes de ventas he Irún entrada ya que son los que más problemas ocasionan y una vez limpia y barrida la vía pegarle un mangerazo para eliminar los restos de arena que puedan quedar en la via.

Salvapantallas para la lluvia en las vías que haga falta: Cuando hace viento y llueve en algunas vías entra el agua y moja las pantallas ocasionando muchos problemas al cobrador ya que el monitor deja de funcionar correctamente, se ha buscado algún protector y no se ha encontrado nada que podría solucionar este problema, se acuerda hacer algo en plan casero  y ver cómo funciona.

Control de plagas: desde hace unos días se están registrando bastantes incidentes con ratas en los peajes, dentro de los armarios de maquinaria y en vestuarios de mantenimiento, ya se está actuando para la eliminación del problema, y se va a revisar el contrato de mantenimiento con la empresa encargada para ver la periodicidad con la que se hace el tratamiento, en caso de que sigan apareciendo mas, avisar a la mayor brevedad posible para atajar el problema.

Orden y limpieza en vehículos de pista, material intransferible: Solamente se podrá mover el material de los vehículos de pista en caso de cambio de vehículo,

siempre que no sea a M13, este vehículo tiene su propio material. En caso de tener que vaciar por orden del encargado uno de estos vehículos porque le toca cambio o va a pasar varios días en el taller, el material será colocado ordenadamente en el almacén para evitar pérdidas.

Gafas y gorro de invierno para personal de mantenimiento electrónico: Todo aquel que necesite solo tiene que solicitárselo a su responsable ya que hay disponibilidad.

Salida de la base y oficinas: Se recuerda a todo el personal que al salir de las dependencias de Zarautz, tienen la obligatoriedad de salir hasta la rotonda de Asti tanto con los vehículos de empresa como los vehículos particulares y no hacer el giro para coger dirección Donostia/Bilbao, la jornada de trabajo, empieza desde que se sale de casa hasta llegar a ella en caso de accidente, podría acarrear serios problemas.

Fuera de orden:

Se comenta el estado de las escaleras de acceso al edificio de zarauz barrera, el técnico en prevención ya esta avisado y ha visitado el lugar para ver en qué estado se encuentra y actuar al respecto.

RESUMEN REUNION COMITE 30/11/2016

Comenzamos la reunión  tratando varios temas pendientes

Se pregunta a la empresa si ha existido algún problema de comunicación en cuanto al cambio del secretario ya que se le sigue enviando al secretario saliente documentos para que firme cuando hay un nuevo secretario nombrado,

Se nos comunica que ha sido un fallo de comunicación interna.

Trasladamos nuestro malestar sobre cómo se van a redactar las actas de reunión, tenemos un acta del día 4 de febrero del 2015 de cómo hay que hacerlo y no se está respetando, el comité a este respecto es claro, en el acta tiene que estar reflejado todo aquel asunto tratado y debatido en las reuniones, no solo los acuerdos alcanzados.

PUNTOS DEL COMITE

LETRA Z ZONA ZARAUZ: Preguntamos sobre la posibilidad de hacer fijo a un trabajador para cubrir dicha letra.

La respuesta es que ahora que tienen todos los datos, vacaciones, calendarios etc., harán el estudio y se comprometen a comunicárnoslo antes de que finalice el año.

RATIOS: Desde el comité de empresa preguntamos una vez más que criterio se utiliza para calcular los refuerzos, y  a la hora de calcular los ratios

La respuesta es que  se siguen usando  los mismos criterios que teníamos con europistas, 200 vehículos hora en peaje abierto y 150 en cerrado, el comité discrepa alegando el aumento de diez vehículos más por ratio, y que la densidad de tráfico ha aumentado, se nos traslada una modificación del sistema en las vías reversibles en la cual el cobrador no tendría que estar pendiente de que tipo de vehículo que le entra por la espalda, si es portador del sistema Abiatu el propio sistema se encargaría del reconocimiento ya que quedaría de forma dinámica.

SENTENCIA EUROPEA DE INDEMNIZACIONES: Se continuara de la misma manera que se viene aplicando hasta ahora ya que no se incumple la normativa vigente y no hay jurisprudencia a este respecto.

HORAS EXTRAS: Por diferentes motivos la empresa no ha podido realizar el cómputo y se compromete a trasladárnoslo antes de que finalice el año.

CONTRATOS DE RELEVO: Solicitamos la relación de trabajadores que se quieren acoger a la jubilación a los 64 años, nos trasladan que son 4 ó 5 trabajadores, 2/3 en Irún, como quedo recogido en convenio las horas de estos trabajadores se utilizaran para amortizar las horas que hay de mas y completar calendarios del personal discontinuo, y en el caso de zarauz  2 personas, se estudiara las necesidades, desde el comité insistimos en que hay posibilidad de crear algún puesto fijo.

REFUERZOS 2017: Se nos traslada que los refuerzos quedaran de la misma manera que en 2016 a excepción de      las estaciones de Elgoibar,  Éibar que se recortaran los refuerzos en una hora  y Zestona, que quitara el refuerzo de la tarde, a su vez en Zarauz se verá incrementado en unas 400 horas anuales.

Desde el comité de empresa mostramos nuestra disconformidad, además solicitamos revisión de necesidades en las estaciones de Oyarzun y Zarauz barrera además de reclamar los múltiples fallos de las vías de entrada de Zestoa.

NOVEDADES DE LA CONCESION: La empresa reprocha que el comité se halla dirigido directamente a Bidegi para recopilar información ya que la dirección ya había trasladado nuestra petición, desde el comité trasladamos que tienen que entender que ahora mismo es la mayor preocupación entre el colectivo  de trabajadores.

ETXEGARATE: En principio solo afectara al sistema y que cualquier afección que pueda ocasionar  será comunicada, preguntamos si se ha valorado el posible aumento del tráfico en la autopista, hoy por hoy están centrados en la puesta en marcha de la actividad y según surjan las cosas se actuara al respecto

OBRAS EN FESTIVOS: Las decisiones de estas obras son cosa de Bidegi

PRUEVAS DE CAPACITACION C.C: Desde el comité se pregunta si podría tratarse de la unificación de criterios de los diferentes departamento de gestión de tráfico, la respuesta es que no  son para valorar el nivel de conocimientos  del personal, son para revisar el manual y en su caso mejorarlo o crear uno nuevo.

PUNTOS DE LA EMPRESA

PLAN DE IGUALDAD: La empresa quiere saber cuál es el nivel de implicación del comité en materia de igualdad, códigos éticos, discriminación y acoso laboral, además nos invita a trasladar iniciativas que puedan ser buenas para atajar estas cuestiones, desde el comité no vemos ningún problema para colaborar en estas cuestiones.

POLITICA DE EUSKERA: Nos preguntan cual es la postura del comité a este respecto, desde el comité trasladamos que necesitamos tener algo sobre la mesa para poder valorarlo y poder trabajar en ello, también trasladamos que tal y como está ahora mismo es imposible poder realizar cursos de aprendizaje y que esto pasaría por liberar a todo aquel que estaría dispuesto a llevarlo a cabo.

JORNADAS DE RECICLAGE EN PEAJE: Durante el primer trimestre del año se realizaran unos cursillos de reciclaje al personal de peaje con el fin de unificar criterios tanto en prevención como en operativa como en relación con los usuarios

RESPUESTA AL CALENDARIO DE VERANO DE CONSERVACION: Tras las repetidas solicitudes del comité de posibilitar un cambio de horario en los meses de verano de este colectivo incluso haciéndolo parcialmente de forma rotativa La respuesta es no, es imposible por varias razones que se detallan en el acta.

RESPUESTA PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE CATEGORIAS: Tras las repetidas solicitudes del comité, en cuanto a los condicionantes para poder solicitar el cambio de categoría, (se  presentaron unos condicionantes más comedidos, más ajustados a nuestro juicio a la realidad), la respuesta de la empresa es no, las razones están detalladas en el acta.

VIGILANCIA DE LA SALUD: Se nos traslada el cambio en el ámbito de vigilancia de la salud, algo que redundara en un mejor servicio ya que contaremos con más infraestructuras en más puntos geográficos, mas pruebas analíticas, etc.

FUERA DEL ORDEN:

CAMBIO DE REGULACION ASIGNACION DE LOS TURNOS DE NAVIDADES: La empresa se presta a asignar ella los servicios de navidad, `Por parte del comité proponemos que se nos haga llegar una propuesta y la estudiaremos, siempre y cuando se mantenga la base de lo que ahora tenemos no habría problema.

SEGUIMIENTO DE LAS BAJAS: Denunciamos la falta de tacto a la hora de preguntar sobre la salud de los trabajadores, consideramos un tema lo suficientemente sensible como para poder llegar a incomodar al trabajador.

BILERAREN LABURPENA 2016--11-30

Bilera, egiteko dauden gaiekin hasi dugu.

Enpresari galdetu zaio ea komunikazio arazorik izan duten idazkari aldaketakin, lehen zegoenari bidaltzen bait dizkiote siñatzeko beharrezkoak diren agiriak.

Barruko arazo bat izan dela adierazi digute.

Bilerako akten inguruan gure haserrea adierazten dugu, 2015eko otsailaren 4eko akta bat dugu nun ipintzen duen nola egin behar diren. Langileen Batzarraren ideia argia da, aktan, azaldutako ideiak adierazi behar dira eta ez akordioak soilik.

Eguneko gaiak:

«Z» HIZKIA ZARAUTZEN: Hizki honetan langile baten behin-betiko kontratuaren aukeraz galdetzen dugu.

Erantzuna urtea bukatu aurretik emango digute, datuak, oporraldiak etabar dituztenean.

IBILGAILU KOPURUA: Errefortzuak jartzerako orduan zein irizpide jarraitzen duten galdetzen dugu.

Erantzuna europistasekin zuten bera jarraitzen dutela da, 200 ibilgailu orduko peaje irekian eta 150 itxian. Langileen Batzarra ez dago ados hamar ibilgailu igo bait dituzte eta trafikoa igo dela. Sisteman aldaketa baten berri eman zaigu bi norabideko kabinan, nun bizkarretik datorren ibilgailua TAGduna bada ez den klasifikatu beharko.

EUROPAKO SENTENTZIA DIRU-ORDAINKETAN: Lehen bezala jarraituko da ez bait dago araudi aldaketarik ezta jurisprudentziarik ere.

APARTEKO ORDUAK: Enpresak ezin izan du kalkulua egin eta urtea bukatu aurretik pasako dizkigula esan digu.

ERRELEBU KONTRATUAK: 64 urterekin jubilatuko diren kopurua eskatzen diogu enpresari. 4 edo 5 izango direla diote. Lan hitzarmenean datorren moduan, irungo 2/3 langilek orduak amortizatzeko eta egutegiak osatzeko erabiliko dira eta zarauzko 2 langileekin, beharrak aztertu ondoren aukeratuko da. Langileen Batzarretik behin-betiko postuak aldarrikatzen dira.

2017ko ERREFORTZUAK: 2016ko moduan geratuko dira Elgoibar, Eibar, Zarautz ekialdea eta Zumaia ezik. Eibarren ordu bat kendu eta Zestonan arratsaldekoa kendu (udaran ezik). Zarautz ekialdean 400 ordu gehiago egongo dira urtean zehar.

Langileen Batzarretik gure desadostasuna adierazten da eta berraztertzea eskatzen da Oiartzun eta Zarautz barreran. Baita Zestoako sarrerako makinariaren akats izugarriak ere.

KONTSEZIOKO BERRITASUNAK: Enpresak Langileen Batzarrari kontuak eskatu dizkio Bidegiri informazio eske joan delako. Gure aldetik langileen lehentasuna hori dela eta ulertu behar dutela esan diegu.

ETXEGARATE: Printzipioz sistemari eragingo dio eta edozein aldaketen berri izango dugula dio enpresak.

Autopistan eragingo duen trafiko igoera kontutan izan duten galdetu diegu. Erantzuna, gaur egun tramitazio prozesuan daudela da eta momentuan datozen arazoei aurre egingo zaiela.

FESTA EGUNETAN ERREPIDE LANAK: Bidegiko kontuak dira.

GAITASUN PROBAK: Langileen Batzarretik galdetzen da ea irizpide ezberdinen bat hartzea den. Erantzuna, ez dela zer dakiten jakiteko azterketa baizik eta eskuliburua aztertzeko eta behar bada hobetzeko.

BERDINTASUN PLANA: Enpresak jakin nahi du Langileen Batzarraren esku-hartzea gai honen inguruan eta zer egin daiteken galderaren inguruan lan egitera gonbidatzen gaitu. Gure aldetik laguntzeko prest.

EUSKARA: Enpresak gure iritzia jakin nahi du. Langileen Batzarrak dio zerbait behar duela mahaia gainean baloratzeko eta lan egiteko. Baita ere esaten diogu enpresari, ikasketa prozesua zein den jakinda, jendea liberatu beharra dagoela tajuzko zehozer egiteko.

BIRZIKLATZE JARDUNALDIAK PEAJEAN: Urteko lehen hiruhiletan birziklatze kurtso batzuk izango dira irizpideetan bat egiteko: prebentzioa, lan egiteko moduan eta erabiltzaileekiko tratuan.

KONTSERBAZIOKO UDARAKO EGUTEGIKO ERANTZUNA: Langileen Batzarraren hainbat eskakizunen ondoren enpresak ezezko erantzuna eman du. Arrazoiak aktan daude.

KATEGORI ALDAKETARAKO ERANTZUNA: Gure aldetik hainbat aldarrikapen eta neurri justoago batzuk eskatu ondoren, errealitatetik gertuago daudenak, enpresaren erantzuna ezezkoa da. Arrazoiak aktan.

OSASUN ARRETA: Aldaketak egon direla esaten zaigu. Aldaketa honek onurak ekarriko dizkigu: serbitzu gehiago, egoitza gehiago, proba kliniko gehiago...

Eguneko gaietatik kanpo.

EGUBERRIKO TXANDEN ERREGULAZIO ALDAKETA: Enpresak berak egin nahi ditu gau hauen gestioa. Gure aldetik nola egingo duten adieraztea eskatzen dugu eta horren arabera ikusiko dugu zer egin.

BAJEN INGURUAN: Langileen osasun inguruan galdera arriskutsuak zalatzen ditugu. Gai oso sensiblea da eta eta langilea errespetatzea ezeren gainetik.