ZORIONAK ETA

URTE BERRI ON 2018

Un año que  termina  y otro nuevo que  comienza, en este 2018 tenemos un duro trabajo, nueva concesión, nuevo convenio y nuevas elecciones sindicales.

Amaitzen den bat eta hasten den beste urte berri bat dugu aurrean. 2018an lan gogorra dugu: kontsezioa, Lan Hitzarmen berria eta hauteskunde sindikal berriak.

Desde LAB seguiremos  apostando  por la  estabilidad  laboral  y trabajando  para alcanzar nuestros  objetivos  que  son  los  vuestros, gracias  por confiar en nosotros.

LABen lanpostu egonkorraren aldeko apostua egiten dugu eta gu denorenak diren helburu berberen alde lanean jarraituko dugu. Mila esker gugan sinisteagatik.

EGUBERRION DENOI

LANGILEEN BATZARRAREN BILERAREN LABURPENA 2017/11/28

LAN JAZARPENA:

Enpresak genero biolentzia eta lan jazarpenaren protokoloaren problematika jartzen du mahai gainean. Informazio bilketaren ondoren, langile asko dagoela egoera honetan ikusi da.

Lotsagarria da, ustez gizarte aurrerakoi batean bizi garela, oraindik gai hauek hizpide izatea.LABek gaitzespen irmoena honelako portaerei. Ez dugu honelakorik onartuko. Inor egoera honetan aurkitzen bada, ez dudarik izan eta aditzera eman.

Sexu jazarpen gehiagorik ez, botere jazarpenik ez; sexu, arraza edo giza-egoeraren aurrean diskriminaziorik ez, tolerantzia 0.

2018ko JUBILAZIOAK:

Aurreko oharrean esan bezala, errelebo kontratukoak 2018an behin-betiko langileak bihurtzea lortu dugu, aintzinatasuna errespetatuz. Behin-betiko kontratuak enpresa honetan ez zirela gehiago izango esaten zutenek, mingainari kosk egin beharko diote orain eta azalpenak eman. Zuen lan, babes eta indarrari esker denok lortu dugu: ZORIONAK.

LABetik eskaera egiten diogu enpresari MDri 100% osa dezan bere kontratua eta konpromezua har dezan dinamika honi eusteko.

KONTROL ZENTROA:

Enpresak dio langile berriak kontratatuko dituela N1eko arkupeak gainbegiratzeko. Ofizinako Hitzarmenari lotuak egongo dira. Gaueko turnoak diru konpentsazioa dakar AP8ko komunikazio zentroko langileei.

Langileen Batzarretik diogu, edozein aldaketa lan baldintzetan gurekin hitz egin behar dutela eta ez langileekin zuzenean.

ELEKTRONIKO MANTENIMENDU EGUTEGIA:

Enpresak dio, serbitzuaren beharrak kontutan hartuta, langile multzo honi egutegia aldatu beharra dagoela.

Behar hauek aspaldikoak dira. Gure sindikatuak beti esan izan du kontratazio berriak behar direla sektore hontan eta baita batzuk lortu ere.

Egutegiaren kasuan, Batzarrak ez dauka bere esku negoziatzea Hitzarmenak ala jartzen duelako.

Langileekin hitz egingo dugu beraien iritziak eman ditzaten.

Kontratazioak beharraren arabera:

Kasu batzuetan, langile batek nunbaitera joan behar badu, estazioa egoera estuan usten du ez duelako inork bere postua betetzen, lan karga areagotuz.

Gertatzen da ere, estazio txikietan, langile batek errefortzu bat behar duenean, ez zaiola inor bidaltzen. Kontratazio sistemak 5 orduko kontratuak egitea dakar eta batzuetan ordu bat edo biko kontua denez, ez dira primerak pausoa ematen ausartzen, langilearen stress eta tensioa areagotuz.

Enpresak gaia aztertuko du.

ARITZETA ERAIKINEKO INFORMAZIOA:

Bezeroari arreta serbitzua (CAU) eta, seguruenik, elektronika mantenimenduko langileria eraikin berrira bideratuko dituzte.

MIKROFRESATUA:

Gune ezberdinetan hasi dira lanean.

Resumen reunión Comité 28/11/2017

ACOSO LABORAL:

Desde la empresa se nos traslada la problemática surgida a raíz de la puesta en marcha del protocolo contra la violencia de género y acoso laboral, la empresa, tras recopilar información  nos traslada  que son varios los trabajadores que sufren esta lacra social a lo largo de los años.

Es de vergüenza que en una sociedad tan moderna y educada como la que creemos que tenemos, tengamos que seguir hablando de estos temas, desde esta sección sindical trasladamos nuestra más absoluta repulsa hacia estos comportamientos, comunicaros, que no vamos a tolerar actitudes de esta índole. Cualquier compañero@ que se encuentra en esta situación o sea conocedor de esta situación que no tenga duda en comunicarlo.

BASTA YA DE ABUSOS SEXSISTAS, DE ABUSOS DE PODER, DE DISCRIMINACION POR ORIENTACION, RAZA O CONDICION, TOLERANCIA 0.

JUBILACIONES 2018:

Como ya avanzamos en la anterior nota, hemos conseguido que los contratos de los jubilados con contrato de relevo pasen a ser contratos indefinidos en el 2018 y se otorguen a quien corresponde por antigüedad, este punto es un gran logro ya que muy a pesar de algunos agoreros que decían que los contratos indefinidos en esta empresa habían pasado a mejor vida, hoy tendrán que morderse la lengua y dar explicaciones,  gracias al trabajo, a vuestro apoyo y la fuerza ejercida lo hemos conseguido. ZORIONAK

Desde LAB solicitamos que el contrato de M.D se complete al 100%,  y que la empresa adquiera el compromiso de completar las jornadas de estos contratos igual que lo ha venido haciendo hasta ahora.

CENTRO DE CONTROL:

Desde la empresa se nos comunica que se van a incorporar nuevos trabajadores en el centro de control en funciones de supervisor para la vigilancia de los arcos de la N1  y que estarán sujetos al convenio de oficinas, este comunicado incluye la supervisión en el tercer turno del sistema por parte del personal de comunicaciones adscrito a la AP8 a cambio de una compensación económica.

Desde el comité trasladamos que cualquier propuesta que pueda modificar  las condiciones laborales o económicas tiene que ser negociada con los representantes legales de los trabajadores.

CALENDARIO MANTENIMIENTO ELECTRONICO:

Se nos comunica que por necesidades de servicio y la puesta en marcha del sistema de arcos N1 la empresa tiene la necesidad de modificar el calendario de este colectivo de trabajadores.Estas necesidades de servicio son un histórico, desde esta sección sindical siempre se ha apostado por hacer nuevas contrataciones en función de las necesidades y así se ha conseguido en repetidas ocasiones.

En cuanto al calendario, este comité no tiene potestad para negociarlo ya que según se recoge en convenio serán las partes las que tendrán que alcanzar un acuerdo.

Hablaremos con la parte trabajadora para que expongan sus opiniones al respecto.

CONTRATACIONES POR NECESIDAD EN EL SERVICIO:

Reclamamos que: en algunas ocasiones (muy pocas) cuando un trabajador se tiene que ausentar por el motivo que sea de su puesto de trabajo, este no es sustituido por otro nuevo cobrador quedando la estación en precario y sometiendo al resto del peaje a una sobrecarga.

También reclamamos que en momentos puntuales de imprevistos por acumulación de tráfico en estaciones pequeñas, los cobradores hacen la solicitud de un refuerzo y no se le envía a nadie ya que el sistema de contratación en vigor en estos casos, supone tener que hacer un contrato a tiempo completo (5horas)  cuando en realidad no es necesario mas allá de una o dos horas, por este motivo los primeras se ven atados de manos por no poder justificar dicho contrato, esto supone un grado de tensión y stress al cobrador importante.

La empresa analizara este tema.

INFORMACION SOBRE EDIFICIO DE ARITZETA:

Se nos comunica que se va a trasladar el servicio de atención al cliente CAU y muy probablemente al personal de mantenimiento electrónico que actualmente se encuentran alojados en un barracón, lugar no muy apropiado para este fin.

MICROFRESADO:

Ya se ha comenzado con esta tarea en diferentes puntos.

RETENCIONES POR ACCIDENTES:

Solicitamos que se traslade a Bidegi la problemática que surge cuando hay un imprevisto en calzada, además de las necesidades de servicio, se tendría que crear un protocolo para que los operarios de peaje no tengan que sufrir agresiones e insultos cuando los usuarios después de esperar varias horas en retención al llegar al peaje tienen que abonarlo con el consiguiente cabreo.

Se nos contesta que desde Bidelan ya existe un protocolo a este respecto y que fue trasladado a Bidegi y están a espera de respuesta.

Un saludo

AVANCE DE REUNION

28/11/2017

Objetivo alcanzado

Comunicaros, que desde la SECCION SINDICAL LAB una vez más hemos conseguido nuestro propósito, a base de trabajar e insistir, teniendo que  abandonar una reunión como medida de presión, al final hemos conseguido que la empresa acepte nuestra propuesta de realizar 8 contratos indefinidos en el 2018 tal como solicitábamos.

A pesar de tener que aguantar a diario críticas y ataques gratuitos hacia esta sección sindical, esta es nuestra manera de alcanzar los objetivos, trabajar sin descanso y mirar siempre al frente  sin miedo a decir las cosas y sin miedo a quien nos está mirando.

Algunos, una vez más, se sumaran al éxito pero la presión y el trabajo siempre es de los mismos unos damos la cara y otros esperan a que suene la flauta.

Zorionak a todos aquellos que, después de muchos años en la empresa van a tener lo que se merecen, y para el resto, seguiremos trabajando de la misma manera como lo venimos haciendo a fin de poder mejorar su situación laboral.

Del resto de la reunión informaremos más adelante

Un saludo a todos

RESUMEN DE LA REUNION CON BIDEGI 

26/11/2017

Tras la reunión a tres mantenida esta mañana informaros que el contenido de esta, ha sido una repetición de lo ya publicado por LAB en la nota con fecha 7/11/2017.

Nos han comunicado que todo el personal actual será subrogado a la nueva concesión a pesar de la posible automatización,  apostando por seguir teniendo cobradores y manteniendo al  personal.

En definitiva lo que ya sabíamos que salió publicado en el BOG con fecha 17/10/2017

Buenas noticias y tranquilidad a este respecto, ahora esperar al pliego de condiciones y continuar recopilando información y haciendo nuestro trabajo sindical.

Un saludo a todos y enhorabuena. 

RESUMEN DE REUNION PRL DEL 22/11/2017

OBSERVACIONES: Detectamos reunión tras reunión cierta apatía en la resolución de los acuerdos, bien sea por olvido o por falta de interés, son acuerdos cerrados hace muchos meses incluso años y siempre se recurre a la misma respuesta, problemas con el proveedor, aunque es cierto que estamos avanzando en muchos temas hay otros de fácil solución que se quedan olvidados y hay que estar recordándolos una y otra vez.

Hay otros temas que afectan muy seriamente a la seguridad laboral como la comunicación por emisora que está totalmente enquistado derivando siempre que la solución no está en manos de BIDELAN, que es BIDEGI

 QUIEN TIENE QUE SOLUCIONARLO.

HACEMOS UN LLAMAMIENTO A QUIEN CORRESPONDA PARA QUE DE UNA VEZ SE TOMEN MUY EN SERIO ESTE TEMA YA QUE ESTA EN JUEGO LA SEGURIDAD DE LOS TRABAJADORES, ES UN MATERIAL TOTALMENTE IMPRESCINDIBLE Y NECESARIO, QUE SE ESTA RECLAMANDO HACE MUCHOS AÑOS, NO PODEMOS SEGUIR TRABAJANDO CON INSTALACIONES TOTALMENTE OBSOLETAS CON MAS DE 40 AÑOS DE ANTIGÜEDAD QUE NO FUNCIONAN Y FUERZA A LOS TRABAJADORES A COMUNICARSE A TRAVES DE UN MOVIL CON EL PELIGRO QUE ESTO CONLLEVA. 

TEMAS PRESENTADOS POR LAB:

PEAJE IRUN SALIDA:

Solicitamos sacar el office fuera del vestuario de los hombres ya que no es el sitio más adecuado por tema de higiene, además de los problemas que puede ocasionar a la hora de utilizarlo, solicitamos cambiar la estufa del baño de las mujeres y colocar otro en el de los hombres y cambiar las taquillas que están muy viejas.

Las estufas se gestionaran a través del cobrador de primera y el resto se revisara y estudiara la reubicación del office si hay posibilidad de sacarlo al cuarto de entrada al edificio.

  

 REFORZAR CORTES CARRIL: 

Una vez instalado un corte de carril el mantenimiento de este lo realiza el personal de vigilancia y a menudo nos encontramos con tramos de conos caídos tanto en la nariz (principio del corte) como en el recorrido y los vehículos se meten dentro del corte, proponemos que en los cortes de carril se coloquen barreras de conos cada 300,500m de forma longitudinal para que en caso de que un vehículo entre dentro no pueda seguir circulando y evitar atropellos y accidentes. 

Se estudiara

MENSAJES NO PERMITIDOS EN PANELES DE TEXTO VARIABLE:

Preguntamos, por qué motivo algunos mensajes no se pueden lanzar en nuestros paneles y en los paneles que se gestionan desde CGT (centro de gestión de tráfico) no hay problema para enviar estos mensajes de precaución, peligro y  seguridad para los operarios, paneles que se encuentran en la autopista y que generalmente somos nosotros los que les avisamos para que los enciendan. 

Se trasladara la consulta al responsable del centro de control.

REFUERZOS PUNTUALES EN PEAJE.

Pedimos explicaciones al responsable de como se actúa en caso de necesitar un refuerzo puntual solicitado por el cobrador por picos de tráfico, la respuesta es,  el cobrador de primera ya sabe lo que tiene que hacer, tiene total libertad para llamar a un trabajador si lo estima necesario. Desde LAB le explicamos que es algo inviable ya que al trabajador que se le llame se le tiene que hacer un contrato de acumulación que equivale a tener que hacerle un contrato de cinco horas, haber quien es el Jabato que se atreve a hacer un contrato de cinco horas cuando en realidad el refuerzo no es necesario más de una o dos horas, por este motivo se encuentran atados de pies y manos para poder hacerlo.

Desde LAB proponemos que se haga uso de los trabajadores fijos discontinuos y así evitar problemas de sobrecarga de trabajo, estados de nervios y ansiedad a esos cobradores que se encuentran trabajando solos y tienen que superarse por encima de sus posibilidades para sacar el trafico.  Estamos hablando de casos  muy excepcionales y de esta manera los primeras no tendrían ningún tipo de presión ni cargo de conciencia a la hora de tener que llamar a un trabajador por necesidades de servicio.

REPUNTE DE ACCIDENTES EN PUNTOS HABITUALES:

En próximas fechas se realizarán actuaciones de micro fresado en dichos puntos.

ARQUETAS DESAGÜE VIADUCTO URUMEA: 

Reclamamos una vez más, que se solucione el problemón que tenemos cada vez que se producen lluvias fuertes, las salidas de agua que hay en el viaducto no son capaces de desaguar todo el caudal de agua que se recoge y se crean balsas de agua de cien metros que ocupan en muchas ocasiones arcén mas carril y medio generando una situación de muy alto riesgo para los operarios para vaciarlas y  usuarios al transitar por el lugar.   Por parte del personal de conservación y vigilancia se considera necesario realizar alguna actuación urgente, hacer salidas de agua a través de los new jersey como hay en el PK 12, agrandar las salidas de agua existentes etc

INCIDENCIAS CON RETENCIONES DE LARGA DURACIÓN:

Cuando se producen incidencias con retenciones de larga duración, a pesar de darles respuesta operativamente desde peaje, los cobradores, suelen sufrir una situación de carga de trabajo y una gran carga emocional y de estrés fruto de la conducta de los  usuarios por la larga espera y el pago del canon.

Desde este comité se solicita que se traslade la problemática a Bidegi y crear un protocolo para que a la hora de tomar decisiones tenga en cuenta tanto a usuarios/as como al personal de peaje que tiene que aguantar y sufrir insultos y agresiones de los usuarios por este motivo.                                                                                                           

Un saludo

RECORTES DE PLANTILLA

Buenas noticias

En varias ocasiones hemos solicitado a la Dirección de la Empresa información sobre el pliego de condiciones, el contrato de explotación de la autopista AP-8, la licitación y la subrogación  del personal.

 

Desde la Dirección de Empresa, la respuesta ha sido siempre la misma “no sabemos nada, en cuanto sepamos algo os lo comunicaremos” a ocho meses vista de la finalización del contrato de explotación, que esta sea la respuesta una y otra vez no es muy tranquilizadora,  genera muchas dudas y preguntas al colectivo de trabajadores.

Desde la sección sindical LAB, decidimos hace varios meses tomar otros caminos para recopilar el máximo de información, a fecha de hoy,  esta es la información  que podemos trasladaros:

Con fecha del 17 de octubre 2017, Aintzane Oiarbide Iruretagollena,  Diputada de infraestructuras Viarias Y Presidenta de Bidegi, a confirmado: A la finalización del contrato de explotación actualmente en vigor hasta Junio del 2018, se volverá a sacar una nueva adjudicación para la conservación de la autopista AP-8.

A la pregunta de: ¿Afectara de algún modo  al colectivo de trabajadores  los cambios que se puedan generar con la nueva adjudicación de contrato, al igual que, los cambios que se van a realizar en el peaje de Irun?

 

La respuesta es: Confirmo que se cumplirán la legislación vigente y los convenios colectivos de aplicación a los trabajadores que tengan derecho a subrogación. Aseguro, que no se van a realizar ni prejubilaciones ni despidos de personal a consecuencia de estos cambios.

Esta nos da una relativa tranquilidad de futuro asegurando nuestros puestos de trabajo a pesar de los posibles cambios o no, que se pudieran generar en la siguiente licitación

Seguiremos informando

Un saludo

PLANTILLA MURRIZKETA

Albiste onak

Sarritan eskatu izan diogu enpresari informazioa «pliego de condiciones»-i buruz, AP-8ko uztiapen kontratua, lizitazioa eta langileen subrogazioa.

Enpresak beti erantzun berbera eman izan digu: «Ez dakigu ezer eta zerbait jakitean esango dizuegu». Zortzi hilabetera, uztiapen kontratua bukatuko dela eta, erantzun hau ez da batere lasaigarria. Duda asko sortzen ditu langileen artean.

LAB-ek beste bide batzuk hartzea erabaki zuen informazio bila eta hau da gaur egun duguna:

2017-ko urriaren 17-an, Aintzane Oiarbide Iruretagoienak, Azpiegituretako Departamentuko foru-diputatua eta Bidegiko presidentea denak, zera baieztatu du: 2018-ko ekaina arte indarrean dagoen esplotazio kontratuaren adjudikazio berri bat aterako dela AP-8 autopistarako.

Egindako galdera: Kontratu adjudikazio berriak eta Irungo peajean izango diren berrikuntzak eraginik izango al dute langileengan?

Erantzuna: Indarrean dauden legedia eta Itzarmena beteko direla ziurtatzen det. Ez direla ez aurrejubilazio ezta kaleratzeak izango ziurtatzen det

Honek guztiak lasaitasun punttu bat ematen digu gure lanpostua ziurtatze aldera, etor daitezkeen berrikuntzen aurrean, datorren lizitazioa barne.

Informatzen jarraituko dugu.

AQUÍ TENÉIS EL ENLACE PARA PODER VER LA INFORMACIÓN

http://w390w.gipuzkoa.net/WAS/CORP/DJGPortalWEB/expedientes_visor.jsp?legislatura=10&expgen=C&exppar=5&numexp=2035

IMPORTANTE

.AVISO A TODOS LOS TRABAJADORES.

Nos está llegando información que desde la empresa se está negociando con diferentes secciones algunas modificaciones que quedarían al margen de lo recogido en nuestro Convenio AP-8.

Desde LAB advertimos que: Cualquier negociación individual o por secciones que genere modificaciones de  calendarios, salarios o cualquier artículo que no estén negociado por este Comité y no esté regulado en nuestro Convenio AP-8, no tendrá ningún valor y será considerado ilegal.

Pedimos a los trabajadores de BIDELAN, que no negocie nada con la Empresa al margen del Comité, tenéis que ser conscientes que estas prácticas lo único que hace es debilitar la fuerza de la unidad de los trabajadores, que va en detrimento de los intereses comunes, en contra de los trabajadores en condiciones más precarias y crea diferencias, envidias y malos rollos entre compañeros, y lo mas importante, pone en riesgo la continuidad de los puestos de trabajo o la creación de nuevos puestos.

No podéis olvidar que el 2018 está ya tocando la puerta y a fecha de hoy, siguen sin darnos ninguna información de cómo se va hacer la subrogación y en qué condiciones quedaremos los trabajadores.

Ahora más que nunca, no hay que ser egoístas, tenemos que pensar en todos, hacer piña y estar unidos por el bien común y no deber favores a nadie que luego pueden tener un precio muy caro.

SI LA EMPRESA TIENE NUEVAS NECESIDADES, CON QUIEN TIENE QUE NEGOCIARLAS ES CON EL COMITÉ DE EMPRESA MAXIMO ORGANO DE REPRESENTACIÓN DE LOS TRABAJADORES

NUESTRO CONVENIO ES NUESTRA GARANTIA DE FUTURO

NOTA INFORMATIVA

En Zarautz, a 28 de Septiembre de 2.017

En reunión mantenida con la Empresa a día de hoy, desde LAB informamos de lo sucedido en dicha reunión:

       Despúes de hacer un estudio de las horas estructurales, LAB presentó en la fecha 20/06/2017( ver acta ), una propuesta para hacer fijos en las dos zonas. La empresa se comprometió, como bien se recoge en dicha acta, a dar una respuesta en Octubre. 

Despúes de tres meses, la empresa no trae respuesta ni estudio alguno, e intenta mentirnos diciendo que eramos nosotros los que íbamos a exponer el análisis que fue expuesto en Junio.

Ante tal actitud por parte de la empresa , LAB ha decidido levantarse de la mesa, ya que  sentimos  que esta ninguneando a los trabajadores, no tomando en serio a este Comité.

Cuando la empresa decida tomar en serio a este Comité y esté en disposición real de negociar y dar respuesta a nuestras propuestas , LAB estará dispuesta a reunirse con la empresa.

Un saludo

INFORMAZIO AGIRIA

Zarautz-en,  2017-ko irailaren 28-a

Enpresarekin izandako bileraren ondoren, LAB-ek gertatua azaldu nahi du:

Orduen azterketa egin ondoren, LAB-ek behin betiko kontratuen proposamen bat ipiñi zuen 2017-ko ekaiñaren 20-an mahai gaiñean (akta bergiratu). Enpresak azterketa bat egingo zuela esan zigun urrian erantzuna emanez. Hiru hilabeteren ondoren, Enpresak ez digu ezer ekarri eta gezurretan esaten digu, guk ekarriko genuela azterketa hori.

Enpresaren jarrera honen aurrean, LAB-ek mahaitik altsatzea erabaki du, langilea ez duelako aintzat hartzen langileen batzarra mespretsatuz.

Enpresak langileen batzar hau seriotasunez hartzen duenean eta gure proposamenei erantzuna emateko prest dagoenenan, LAB prets egongo da Enpresarekin biltzeko.

Agur 

RESUMEN REUNION PRL

20/09/2017

ADEMAS DE LOS TEMAS PENDIENTES DE ANTERIORES REUNIONES, SE HAN TRATADO ESTOS TEMAS

- VÍA 72 ZESTOA: NO DETECTAN EL TRÁNSITO DE MOTOS:

Se hace la exposición tras contrastar la incidencia con varios cobradores de lo que viene ocurriendo en esta estación y en esta vía en concreto,  la respuesta es que no hay tal problema, solicitamos que hagan un seguimiento de tránsitos y lo comprueben

- PANEL DE PROHIBICIÓN DE MOTOS POR VÍAS DINÁMICAS:

Una vez más, se solicita el cambio de señalización de prodición motos por estas vías y mas concretamente en la estación de Zestoa, se ha colocado una nueva y es pequeña todavía que la anterior, se acuerda el cambio de estas señales por unas mas visibles y de mayor tamaño.

- REVISIÓN DE VÍAS DE POCO USO:

Este verano, se ha detectado que las vías de poco uso no estaban en condiciones optimas, sillas en mal estado y cabinas sucias, desde la empresa se nos comunica que no es posible ya que se revisaron todas las vías antes de ponerlas en funcionamiento, también se recuerda a los trabajadores que cuando se estropee una silla u otro aparato de nuestra vía no lo cambiemos por el de la vía de al lado, y si se hace hay que avisar de la incidencia al responsable para que se reponga a la mayor brevedad posible

- EL ESTADO ACTUAL Y FUTURO DE LAS COMUNICACIONES POR RADIO:

Trasladamos otra vez, la importancia de tener un sistema de comunicación (emisora) que funcione ya que es vital para la  seguridad todos los operarios que trabajamos en la carretera, en  la última reunión se solicito que se hiciera la consulta a Bidegi ya que la solución pasa por sus manos, se nos traslada que ya se ha trasladado, e incluso, se ha presentado un presupuesto para mejorar el sistema actual y la respuesta  es que, es un tema de Diputación y que no se va ha invertir en un sistema que va a desaparecer con la implantación del sistema Tetra

- PUERTAS VESTUARIOS PEAJE IRUN:

Se acuerda la instalación de muelles en las puertas de los vestuarios de Irun

- GRÚAS DE ASISTENCIA A LOS USUARIOS:

Trasladamos lo que está ocurriendo con el tema de las grúas, y la compra de gran parte de ellas con el fin de monopolizar el servicio, esto puede ocasionarnos muchos problemas, también trasladamos la propuesta de que en la autopista trabaje una sola compañía de grúas, como se viene haciendo en otros países de la comunidad europea, hay que hablar de este tema.  

-FORMACION DE NUEVO PERSONAL:

Creemos que el sistema actual está bien diseñado tanto en acogida como en tiempo, pero hay que definir como hay que formar y que hay que enseñar en estos periodos de formación a los nuevos trabajadores.

FUERA DEL ORDEN DEL DIA:

- ASFALTO:

Durante este verano, ha habido un repunte importante de accidentes en varios puntos kilométricos en los que se actuó con el micro fresado, creemos que ha perdido su efectividad  y seguimos reclamando una vez más la aplicación de tratamiento con slurry ya que es lo verdaderamente eficaz para evitar accidentes en todas estas zonas,

La respuesta es que, queda algún tramo que en su dia no se finalizo con el micro fresado y que en principio no se va ha realizar ninguna mejora mas.

-VENTANAS DE POLICARBONATO:

Se traslada que en Zarautz barrera, se ha colocado una ventana de estas en una vía que no corresponde en lugar de en la que tenía que estar puesta, se acuerda la revisión.

-CAMBIO DE HOMOLOGACION DE LOS VEHICULOS PICK UP:

Trasladamos la normativa de la DGT en referencia al cambio de homologación de estos vehículos ya que tienen  mucha relevancia, tanto para la clasificación del tipo de vehículo y cobro de la tarifa, así como la limitación de velocidad para los trabajadores de vigilancia actualmente limitada a 90km hora

-RODERAS PEAJE VENTAS:

Preguntamos cuando se va a reparar el suelo, nos confirman que el próximo lunes si el tiempo lo permite se comenzaran con las reparaciones.

Un saludo

Resumen reunión 20/06/2017

CONTRATOS DE RELEVO: La sección sindical LAB propone a la empresa la posibilidad de realizar 7 contratos indefinidos para el año 2018 cuando termine los contratos de relevo actualmente en curso.

Repartidos de la siguiente manera: Tres personas con  contrato indefinido al 100%  en la zona de Zarautz,   y cuatro en la zona de Irún a un 75%, ya que en esta zona hay unos compromisos adquiridos de completar las jornadas a los compañeros que están a 1500 horas, además de esto y tras revisar las horas acumuladas vemos la posibilidad de hacer a otro trabajador a tiempo parcial (1200 horas)  en la zona de Zarautz ya que sistemáticamente mes a mes durante todo el año se viene contratando personal eventual.

Tras la revisión anual por parte de la empresa de las necesidades, solicitamos el compromiso de ir completando estas jornadas a estos nuevos contratos en función de las posibilidades.

Además de esto, realizamos la siguiente consulta a la empresa:

Contando únicamente con la aprobación y conformidad del personal afectado de  las estaciones pequeñas de: Azitain, Elgoibar, Itziar, Zestoa en la zona 2 Zarautz, y  en la zona 3 Irun en los peajes de: Irun entrada, Irun salida, Venta y Oiartzun, habría objeción por parte de la empresa para  realizar una modificación del calendario puro 6/4, similar al que se viene realizando en las barreras, con esto se conseguiría la creación de dos contratos indefinidos mas, uno por cada zona.

CONTRATOS DE VERANO: Solicitamos a la empresa que comunique al personal eventual con la máxima antelación posible si se sigue contando con ellos y notificarles que tipo de  contrato se le va a realizar  (fechas) para que puedan planificar sus vidas.

ETXEGARATE Y CONCESIÓN: En relación con los arcos, nos comunican que se encuentran  en  fase de construcción e instalación, se le pregunta sobre la afección que pueda producirse de cara a la plantilla (contratación de más personal) y la respuesta es que será mínima ya que siendo un sistema completamente automático requiere muy poco personal, en principio un técnico especialista, alguien en validación y en mantenimiento.

En cuanto a la concesión no hay novedades

RETENCIONES EN VERANO:  Desde LAB lanzamos una propuesta y proponemos lo siguiente: durante el mes de julio desde el día 1 al día 23 la contratación de dos personas que trabajen de jueves a domingo en dos turnos (mañana y tarde)  para la regulación del tráfico en las playas de peaje, a partir del dia 24/07 al día 3/09, ampliar este mismo servicio a todos los días de lunes a domingo.

Para asegurar la efectividad de este servicio y que no haya lagunas de tiempo entre un turno y otro el relevo se haría en en lugar.

También pedimos que se refuerce el servicio de vigilancia de pista con personal que pueda atender cualquier incidencia, con un cuarto vehículo en las mismas fecha y con un tercero en el turno de noches entre el 24/07 al día 3/09, con (M13) este vehículo está totalmente operativo y dotado con todo lo necesario para poder realizar este trabajo.

Además de seguir contando con el personal fijo para la señalización de retenciones como se viene haciendo.

Son medidas sobradamente demostradas utilizadas durante muchos años y son muy útiles a la hora de minimizar las retenciones.

REFUEROS DE VERANO: Solicitamos mas refuerzos los fines de semana en Zarauz este, Orio,  Zestoa y Zarauz barrera a partir de las 12 horas a diario por el mal funcionamiento de las vías dinamicas.

Reclamamos el mal funcionamiento de las vías de entrada en Zestona  cargando de trabajo al cobrador creándole en momentos puntuales mucha tensión y estrés.

SENTENCIA TRIBUNAL SUPREMO ACUMULACIÓN DE JORNADAS EN UN MISMO AÑO:

La empresa manifiesta estar por la labor de reconocer el derecho y beneficiar al personal afectado, existiendo diferencias entre la seguridad social y la sentencia, se va a trasladar al INS para asegurar que no se verán afectadas las pensiones.

Un saludo

SOLICITUD DE REUNION

EL SABADO DIA 3/06/2017 SOLICITAMOS UNA REUNION A LA EMPRESA CON LOS SIGUIENTES PUNTOS EN EL ORDEN DEL DIA.

ORDEN DEL DIA:

-SENTENCIA TRIBUNAL SUPREMO CON FECHA 29 DE MARZO 2017: Se avala la concentración de la jornada de los jubilados parciales en un único año.

-CONTRATOS EVENTUALES EN VERANO.

-NOVEDADES SOBRE LOS ARCOS EN ETZEGARATE Y CONCESION 2018

-FINALIZACION DE LOS CONTRATOS DE RELEVO EN 2018

-RETENCIONES EN VERANO

-REFUERZOS EN VERANO

Quedamos a la espera de confirmación de fecha y hora

Un saludo

Resumen de la reunión PRL

 Abril 2017

-CHALECO REFLECTANTE:  Se ha buscado un nuevo proveedor de chaleco con cierre de cremallera y con la sisa de la manga con proporciones más acordes con las tallas, se suministraran según se valla consumiendo el stock actual.

-EQUIPAMIENTO VEHICULOS DE PISTA: En un par de meses  estarán los tres vehículos renovados y los tres tendrán  la misma configuración interior tanto de mandos como de equipamiento, el panel del coche 3 ya esta sustituido por su complejidad de uso, también se van instalar según se realice   el cambio de vehículo  el foco de rastreo en el lado derecho para facilitar la búsqueda de objetos, obstáculos, baches en calzada, etc. El coche 1 vendrá ya con el instalado al igual que la instalación eléctrica para cargar  el arrancador de baterías.

-LUZ DE LAS CABINAS: se van a sustituir las actuales por otras tipo led cálida , la ubicación que se ha aprobado después de sondear a parte del personal será colocarla encima de la cabeza a fin de evitar destellos con el pupitre.

-VESTUARIO DE CONSERVACIÓN Y VIGILANCIA: Se ha reforzado el tabique de acceso a este vestuario, se va ha actuar sobre el vestuario anexo a la cocina saneando la pared y recolocar los azulejos caídos en la zona de baños, ya que en principio no hay fecha para la renovación de este, además se ha tratado el tema de las plagas (ratas), solicitamos una  solución de carácter urgente dado el mal estado en la que se encuentran las taquillas, es continuo la aparición de ratas dentro de ellas, en la ropa, calzado, bolsas de trabajo, etc.

Proponemos la sustitución de las taquillas por unas de metal a fin de evitar posibles infecciones dado el grado de insalubridad que afecta a la salud laboral existente en este momento, además solicitamos la colocación de unos ambientadores de olor para hacer más agradable la estancia ya que hay días que no se puede estar del mal olor que desprende la fosa séptica.

- VELOCIDAD DE LOS VEHÍCULOS CON VIA T AL PASAR POR LAS VIAS: insistimos en que hay que reducir la velocidad del tránsito por vías, reduciendo la elevación de la pluma y acortando la distancia de detección del sistema viaT, será trasladado a Bidegi y valorar las posibilidades.

 - MEJORAR LA SEÑALIZACIÓN DE PAGO EN LAS VÍAS AUTOMÁTICAS: se ha  colocados  unas pegatinas informativas a modo de prueba, tras analizar el optimo resultado se van a colocar en el resto de vías. También reclamamos el mal funcionamiento del botón de ayuda en algunas vías automáticas, (se revisaran)

 - SISTEMAS PARA LIMPIEZA DE DERRAME COMBUSTIBLE EN VÍAS: Proponemos la incorporación de una mochila tipo fumigadora y liquido desengrasante en los vehículos de pista. Se va a estudiar junto con alguna idea más propuesta por la empresa y valorara cual implantar.

 - ZARAUTZ BARRERA: GOTERAS VESTUARIO HOMBRES: se desconoce si el problema persiste dada la ausencia de lluvias.

  - PEAJE DE VENTAS: FILTRACIONES DE AGUA DESDE LA MARQUESINA: Cada vez mas preocupante, riesgo de cortocircuito ya que filtra por el foco luminario, canalizar, (esta aprobada  la sustitución del canalón en marquesina)

 

- VENTANAS CABINAS (REVISIÓN Y POSIBILIDAD DE ADELANTAR EL CAMBIO DE CRISTALES EN ALGUNAS CABINAS) : proponemos no tener que esperar a que se estropeen para valorar la posibilidad de cambiar al menos en las cabinas 24 horas y progresivamente al resto según sea su utilización, (se va a estudiar una fórmula para la sustitución de los cristales en todas las cabinas 24 horas)

- PROTECTOR CONTRA EL AGUA PARA PANTALLAS TACTILES: En la reunión anterior quedamos en buscar alguna solución preguntamos cómo está el tema, (se sigue buscando una solución)

- MANIPULACIÓN Y RECOGIDA DE ANIMALES MUERTOS: BOLSAS ESPECIALES Y GUANTES: Equipar con material especifico los vehículos de pista para la retirada de animales muertos a fin de evitar posibles infecciones. (se va buscar material apropiado a tal efecto y se valorara su incorporación a los vehículos)

UN SALUDO